高鐵工作人員工資待遇及就業(yè)前景

現(xiàn)在鐵路網(wǎng)越來越方便，尤其是各地都開通了高鐵動(dòng)車，縮短了各個(gè)城市間的距離，讓人們到全國各地都可以實(shí)現(xiàn)一日達(dá)。

高鐵工作人員一個(gè)月能掙多少

我們總認(rèn)為高鐵專業(yè)工作人員工資肯定很高，不說月薪上萬，一個(gè)月7、8千肯定是有的，但事實(shí)卻并非如此。不同的地區(qū)，高鐵專業(yè)工作人員工資各不相同，有著不一樣的工資標(biāo)準(zhǔn)。比如說南寧高鐵專業(yè)工作人員，她們一般都是通過校園招聘進(jìn)來的，實(shí)習(xí)期的月工資只有1200元，試用期升為1700元。如果試用期合格轉(zhuǎn)正就簽訂勞動(dòng)合同后，月工資在1900-5000元之間，外加相關(guān)津貼獎(jiǎng)金。而想拿到月入5000這個(gè)數(shù)值，那么得少休息，多跑車次。

說完廣西我們來說廣東，廣鐵地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，自然高鐵專業(yè)工作人員們的待遇會(huì)好一點(diǎn)。比如廣州高鐵專業(yè)工作人員，試用期的工資可以有近兩千塊錢，轉(zhuǎn)正后可以拿3000以上，如果辛苦一點(diǎn)，多跑幾趟，那么一個(gè)月也可能比較輕松拿到5000塊以上的工資。乘務(wù)員有的是聘用制，有的是合同制，她們的工資也是不一定的

有的動(dòng)姐是臨時(shí)聘用的，各種福利縮水不少，而合同制的動(dòng)姐就比較穩(wěn)定，拿到的工資不少。她們一般上1休1，上3休3，休息時(shí)間挺多的，而且五險(xiǎn)一金也是按規(guī)定繳納，可以說動(dòng)姐是一個(gè)不錯(cuò)的職業(yè)。

高鐵乘務(wù)員一般都是合同制，三年合同期，工資4000-8000元，具體看分配的哪個(gè)線路，一般越長的線路工資會(huì)越高點(diǎn)，工資構(gòu)成大概就是底薪+出勤+房補(bǔ)+餐補(bǔ)+商品提成(工作餐、飲料、小吃、零食、紀(jì)念品等)。

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高鐵工作人員就業(yè)前景分析

我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而高鐵專業(yè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，高鐵專業(yè)工作人員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)。