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張海迪自幼就嚴(yán)重高位截癱,幾次瀕臨死亡邊緣,身體可算弱的了。可是20多年來,她學(xué)會(huì)了4門外語,翻譯了16萬多字的外文著作,獲得了哲學(xué)碩士學(xué)位,并自學(xué)了針炙技術(shù),為群眾治病1萬多人次,作出了巨大的貢獻(xiàn)。與張海迪相比,我們這些身體健壯的人又當(dāng)做些什么呢?
古羅馬皇帝哈德良曾經(jīng)碰到過這樣一個(gè)問題。
皇帝手下的一位將軍,覺得他應(yīng)該得到提升,便在皇帝面前提到這件事,以他的長(zhǎng)久服役為理由?!拔覒?yīng)該升更重要的領(lǐng)導(dǎo)崗位”,他報(bào)告,“因?yàn)?,我的?jīng)驗(yàn)豐富,參加過10次重要戰(zhàn)役?!?/p>
哈德良皇帝是一個(gè)對(duì)人及才華有著高明判斷力的人,他不認(rèn)為這位將軍有能力擔(dān)任更高的職務(wù),于是他隨意指著綁在周圍的戰(zhàn)驢說:
“親愛的將軍,好好看這些驢子,它們至少參加過20次戰(zhàn)役,可他們?nèi)匀皇求H子?!?/p>
日本松下公司的創(chuàng)始人松下幸之助以經(jīng)營(yíng)技巧高超,管理方法先進(jìn),被譽(yù)為“經(jīng)營(yíng)之神?!?/p>
后滕清一原是三洋電機(jī)公司的副董事長(zhǎng),后來投奔松下公司,在擔(dān)任廠長(zhǎng)時(shí),工廠失火燒掉了。后滕清一心中十分惶恐;以為不被革職也要降級(jí)。不料松下接到報(bào)告后,只對(duì)他說了四個(gè)字:“好好干吧!”
松下這樣做,并不是姑息部下的過錯(cuò)。以往,即使只是打電話的方式不當(dāng),后滕也會(huì)受到松下嚴(yán)厲的斥責(zé)。這種作風(fēng)可以說是松下管人的秘決。由于這次火災(zāi)發(fā)生后沒有受到懲罰,后滕自然會(huì)心懷愧疚,對(duì)松下也會(huì)更加忠心效命,并以加倍的工作來回報(bào)。
松下的這種做法,巧妙地抓住了人類的心理。在犯小錯(cuò)誤時(shí),本人多半并不在意,因此需要嚴(yán)加斥責(zé),以引起他的注意;相反犯下大錯(cuò)誤時(shí),傻子也知道自省,因此就不必要再去給予嚴(yán)厲的批評(píng)了。
有一個(gè)人經(jīng)常出差,常買不到對(duì)號(hào)入坐的車票??墒菬o論長(zhǎng)途短途,無論車上多擠,他總能找到座位。他的辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是耐心地一節(jié)車廂一節(jié)車廂地找過去。這個(gè)辦法聽上去似乎并不高明,但卻很管用。每次,他都做好了從第一節(jié)車廂走到最后一節(jié)車廂的準(zhǔn)備,可是每次他都用不著走到最后就會(huì)發(fā)現(xiàn)空位。他說,這是因?yàn)橄袼@樣鍥而不舍找座位的乘客實(shí)在不多。經(jīng)常是在他落座的車廂里尚余若干座位,而在其他車廂的過道和車廂接頭處,居然人滿為患。
他說,大多數(shù)乘客輕易地被一兩節(jié)車廂擁擠的表面現(xiàn)象迷惑了,不大細(xì)想在數(shù)十次??恐?,從火車十幾個(gè)車門上上下下的流動(dòng)中蘊(yùn)藏著不少提供座位的機(jī)會(huì);即使想到了,他們也沒有那一份尋找的耐心。眼前一方小小的立足之地很容易讓大多數(shù)人滿足,為了一兩個(gè)座位背負(fù)著行囊擠來擠去,有些人也覺得不值。他們還擔(dān)心萬一找不到座位,回頭連個(gè)好好站著的地方也沒有了。他們與生活中一些安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取、害怕失敗的人一樣,永遠(yuǎn)只能滯留在沒有成功的起點(diǎn)上。這些不愿主動(dòng)找座位的乘客,大多只能在上車時(shí)最初的落腳之處一直站到下車。
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成功勵(lì)志的人,擁有大智慧,那么有哪些勵(lì)志的名人事例可以作為作文素材呢?有途網(wǎng)小編為大家整理了一些。
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