航空專業(yè)就業(yè)前景 畢業(yè)后好不好找工作

航空專業(yè)是一個(gè)發(fā)展前景很好的專業(yè)，隨著我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，航空方面的需求也更大，下面小編為大家分析一下航空專業(yè)的前景如何，好不好找工作。

航空專業(yè)未來(lái)的前景怎么樣

一般來(lái)說(shuō)，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)制造集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。

航空專業(yè)需求大

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。

在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國(guó)航空專業(yè)人才委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業(yè)雙保險(xiǎn)的計(jì)劃，專業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。

航空專業(yè)的工資水平

空乘在職業(yè)晉升方面可以分為四個(gè)階段，一是最基礎(chǔ)的普通艙乘務(wù)員，二是兩艙乘務(wù)員，第三個(gè)階段是區(qū)域的乘務(wù)長(zhǎng)，第四個(gè)空乘的晉升階段是主任乘務(wù)長(zhǎng)。

一般的國(guó)內(nèi)航線的空乘一個(gè)月的工資水平在8000元到10000元之間；國(guó)際航線的空乘一個(gè)月的工資水平在12000到16000元之間；普通空乘一個(gè)月的工資大約在5000元左右。

要是從事機(jī)長(zhǎng)等職務(wù)能夠取得工資水平更高，基本上都能夠達(dá)到上萬(wàn)元左右。