風(fēng)力發(fā)電一圈能發(fā)多少電

風(fēng)力發(fā)電機(jī)每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生的電量從不到0.02度電到約100度電不等，具體數(shù)值依賴于發(fā)電機(jī)的設(shè)計規(guī)格和實(shí)際運(yùn)行時的風(fēng)速條件。

風(fēng)力發(fā)電一圈能發(fā)多少電

風(fēng)力發(fā)電一圈能發(fā)的電量取決于多種因素，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)的型號、容量、風(fēng)速等。一個1.5MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，大約每分鐘轉(zhuǎn)18圈，一小時可以發(fā)電約1500度。這樣計算下來，轉(zhuǎn)一圈大約可以發(fā)電約100度電。

但這個數(shù)據(jù)在不同來源中有所差異，另一說法為轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生約1.47度電。對于2MW的直驅(qū)型風(fēng)能發(fā)電機(jī)，在理想條件下，每小時可發(fā)電2000度，換算下來每圈約產(chǎn)生1.94度電。而一個1500千瓦的風(fēng)機(jī)機(jī)組，其葉片每轉(zhuǎn)動一周，大概需要4-5秒，可以產(chǎn)生約1.4度電。

風(fēng)力發(fā)電的原理是什么

把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。

風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機(jī)和塔筒三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）

風(fēng)輪是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的重要部件，它由若干只葉片組成。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時，槳葉上產(chǎn)生氣動力驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。槳葉的材料要求強(qiáng)度高、重量輕，多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料(如碳纖維)來制造。（還有一些垂直風(fēng)輪，s型旋轉(zhuǎn)葉片等，其作用也與常規(guī)螺旋槳型葉片相同）

由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速比較低，而且風(fēng)力的大小和方向經(jīng)常變化著，這又使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；所以，在帶動發(fā)電機(jī)之前，還必須附加一個把轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的齒輪變速箱，再加一個調(diào)速機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機(jī)上。為保持風(fēng)輪始終對準(zhǔn)風(fēng)向以獲得最大的功率，還需在風(fēng)輪的后面裝一個類似風(fēng)向標(biāo)的尾舵。

鐵塔是支承風(fēng)輪、尾舵和發(fā)電機(jī)的構(gòu)架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度。鐵塔高度視地面障礙物對風(fēng)速影響的情況，以及風(fēng)輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內(nèi)。

發(fā)電機(jī)的作用，是把由風(fēng)輪得到的恒定轉(zhuǎn)速，通過升速傳遞給發(fā)電機(jī)構(gòu)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)，因而把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?/p>