無(wú)人機(jī)證的有效期因不同類型的證件而有所不同。CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照有效期為6年,AOPA合格證有效期為2年,視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員證件有效期均為2年。
CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā),與有人駕駛航空器是同一簽發(fā)單位,含金量極高,具有權(quán)威的法律效力,是從業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)人員必備的敲門磚。
目前有效期為2年,到期后自動(dòng)順延更新2年,無(wú)需重新考試和年審。
AOPA合格證由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā),目前有效期為兩年。持有人應(yīng)在合格證有效期滿前三個(gè)月內(nèi)提交更新申請(qǐng),可通過(guò)“云合格證”微信小程序進(jìn)行合格證更新。
無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員證件的有效期為兩年,學(xué)員可以通過(guò)執(zhí)照的電子版方便地查詢證件的有效期限。換證方式為在有效期期滿前3個(gè)月內(nèi),飛行時(shí)間滿100小時(shí),通過(guò)“云合格證”app申請(qǐng)免試換證續(xù)期。
近期,隨著相關(guān)規(guī)定的發(fā)布,無(wú)人機(jī)執(zhí)照有效期發(fā)生了變化。目前,無(wú)人機(jī)執(zhí)照有效期變更為6年,但審證頻率仍為兩年一次。這意味著持照人需要在每?jī)赡甑臅r(shí)間里,對(duì)執(zhí)照進(jìn)行一次審核,以確保其仍然符合相關(guān)的飛行要求和標(biāo)準(zhǔn)。
2年內(nèi)要在UOM系統(tǒng)上飛滿100小時(shí),然后去更新和簽注。
在這兩年的時(shí)間內(nèi),持照人需要在無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)(UOM)上累積滿100小時(shí)的飛行時(shí)間。只有達(dá)到這個(gè)飛行時(shí)間要求,持照人才能進(jìn)行更新和簽注操作。
如果在6年內(nèi)沒有對(duì)執(zhí)照進(jìn)行更新,那么這個(gè)執(zhí)照將會(huì)被銷戶。若想重新使用,就要重新進(jìn)行理論和實(shí)踐考試。
不過(guò),如果持照人在執(zhí)照有效期期滿前30天,可以在UOM系統(tǒng)上申請(qǐng)續(xù)六年。教員等級(jí)有效期延長(zhǎng)到了3年。有效期內(nèi)更新:到期前30天可以去申請(qǐng)任一教員定期檢查,需要參加實(shí)踐考試,通過(guò)后所有教員等級(jí)均會(huì)更新。有效期外重新申請(qǐng):如果執(zhí)照超視距等級(jí)仍在有效期內(nèi),則重新參加實(shí)踐考試即可重新辦理,若執(zhí)照超視距等級(jí)已過(guò)期,則教員等級(jí)需要從理論重頭開始考。
?無(wú)人機(jī)證是國(guó)家認(rèn)可的?。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十條,航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練,經(jīng)考核合格,并取得國(guó)務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照,這是擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作的前提?。對(duì)于無(wú)人機(jī)操作員來(lái)說(shuō),持有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法飛行的重要前提?。
隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起和無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展,無(wú)人機(jī)行業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)人機(jī)在物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、城市空中交通、智慧城市治理、低空旅游等眾多領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。這將為無(wú)人機(jī)駕駛員提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。
同時(shí),隨著行業(yè)規(guī)范的逐步完善和監(jiān)管力度的加強(qiáng),持有權(quán)威無(wú)人機(jī)證的駕駛員將更加受到市場(chǎng)的青睞和認(rèn)可。
考大型無(wú)人機(jī)駕駛證需要通過(guò)機(jī)構(gòu)報(bào)名,報(bào)名基本條件一般為年滿16周歲,初中以上文化程度;遵紀(jì)守法,無(wú)不良行為,三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄;身體要求矯正視...
無(wú)人機(jī)駕照不同等級(jí)以及不同機(jī)構(gòu)之間價(jià)格存在差異,無(wú)人機(jī)駕照主要分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員三個(gè)等級(jí)。具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)如下:
無(wú)人機(jī)就業(yè)前景非常好,未來(lái)五年無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量近百萬(wàn)。無(wú)人機(jī)駕駛員報(bào)酬較為可觀,但工作并不輕松,需要同時(shí)掌握其他專業(yè)技能。在職業(yè)發(fā)展通...
無(wú)人機(jī)駕駛證對(duì)于每一個(gè)無(wú)人機(jī)操控者來(lái)說(shuō)都具有重要意義。它不僅是合法飛行的保障,更是專業(yè)技能的認(rèn)證、商業(yè)運(yùn)營(yíng)的前提和安全飛行的保障。如果你對(duì)無(wú)...
無(wú)人機(jī)駕駛證報(bào)名費(fèi)用區(qū)間大致在6000元到4萬(wàn)元不等,一些高端培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可能收費(fèi)較高,提供為期一個(gè)月的培訓(xùn)課程,費(fèi)用在15000元至20000...
隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展,CAAC培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的需求日益增長(zhǎng)。申請(qǐng)CAAC培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)不僅能為學(xué)員提供專業(yè)的培訓(xùn)服務(wù),也能確保行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。詳...
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐漸成熟,無(wú)人機(jī)飛手這一職業(yè)的要求也會(huì)越來(lái)越高。然而,盡管挑戰(zhàn)重重,該職業(yè)依然充滿著機(jī)會(huì),新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將不斷催生...
無(wú)人機(jī)考證費(fèi)用主要由報(bào)名費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)和材料費(fèi)組成。報(bào)名費(fèi)一般在幾百元,用于無(wú)人機(jī)飛行員的注冊(cè)與檔案建立。培訓(xùn)費(fèi)是費(fèi)用中的主要部分,因培...
無(wú)人機(jī)駕駛證分類有AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證、UTC無(wú)人機(jī)駕駛證、ASFC無(wú)人機(jī)駕駛證、民航局無(wú)人機(jī)駕駛證等等,隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,無(wú)人機(jī)駕...
CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照在無(wú)人機(jī)操作中具有至關(guān)重要的地位。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展,CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是合法性的象征,更是確保行業(yè)規(guī)范和個(gè)人職...
無(wú)人機(jī)駕駛證考試需要通過(guò)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名,培訓(xùn)費(fèi)用在1萬(wàn)元到4萬(wàn)元之間,證書頒發(fā)費(fèi)用在500元到100元之間,具體費(fèi)用以機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。
超視距飛行指的是超出遙控器或地面站通信距離的飛行。近年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的日益廣泛,超視距飛行逐漸成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一個(gè)重...
無(wú)人機(jī)技術(shù)在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速,其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,涵蓋農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、環(huán)保、交通、安防等多個(gè)重要領(lǐng)域。我國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈雖然相對(duì)較短,但正是因?yàn)檫@樣...
CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試地點(diǎn)覆蓋全國(guó)各省,為廣大考生提供了便利。各地多家專業(yè)的考證培訓(xùn)機(jī)構(gòu),為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的考生提供了優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)和考試服務(wù)。
無(wú)人機(jī)領(lǐng)域最吃香的專業(yè)包括無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)、電子信息工程、自動(dòng)化專業(yè)、物流工程專業(yè)等。?這些專業(yè)在無(wú)人機(jī)和低空經(jīng)濟(jì)...