在深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中,不同的無(wú)人機(jī)執(zhí)照類型對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異。像機(jī)長(zhǎng)、駕駛員等執(zhí)照,其培訓(xùn)成本和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各有不同。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn),主要側(cè)重于讓學(xué)員掌握在視距范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)的技能,學(xué)習(xí)相對(duì)基礎(chǔ)一些的飛行操作、安全規(guī)范等知識(shí),培訓(xùn)難度和成本略低一點(diǎn),學(xué)費(fèi)通常在一萬(wàn)元左右。
1、培訓(xùn)課程內(nèi)容
培訓(xùn)課程內(nèi)容的深度和廣度對(duì)深圳無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)費(fèi)有著直接影響。如果只是單純的取證培訓(xùn),主要側(cè)重于讓學(xué)員掌握考取對(duì)應(yīng)無(wú)人機(jī)執(zhí)照所必需的理論知識(shí)以及基本飛行操作技能,課程內(nèi)容聚焦在相關(guān)法規(guī)、簡(jiǎn)單的飛行原理和常規(guī)的飛行訓(xùn)練上,這類培訓(xùn)學(xué)費(fèi)相對(duì)較低,一般在數(shù)千元到一萬(wàn)多元不等。
然而,若課程涵蓋內(nèi)容更豐富全面,比如加入無(wú)人機(jī)組裝、維修知識(shí)講解,讓學(xué)員了解無(wú)人機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造以及常見(jiàn)故障的排查與修復(fù)方法;還有復(fù)雜區(qū)域作業(yè)技巧培訓(xùn),像在城市高樓林立區(qū)域、山區(qū)等復(fù)雜地形和電磁環(huán)境下如何安全精準(zhǔn)地操控?zé)o人機(jī)完成任務(wù),涉及到更多特殊場(chǎng)景應(yīng)對(duì)策略和高級(jí)飛行技巧等內(nèi)容,那培訓(xùn)的成本就會(huì)增加,相應(yīng)地學(xué)費(fèi)也會(huì)提高,可能會(huì)達(dá)到一萬(wàn)多元甚至更高價(jià)位,畢竟更深入廣泛的課程需要投入更多的教學(xué)資源以及教員精力來(lái)確保學(xué)員掌握這些進(jìn)階知識(shí)與技能。
2、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)
培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)是影響深圳無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)費(fèi)的重要因素之一。短期的快速認(rèn)證課程,通常培訓(xùn)周期較短,可能只集中在幾天到十幾天的時(shí)間,其著重對(duì)無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行快速梳理,配合少量的實(shí)操練習(xí)讓學(xué)員能夠盡快去參加相關(guān)執(zhí)照的考試獲取證書,由于時(shí)間成本相對(duì)較低,學(xué)費(fèi)也會(huì)處于一個(gè)相對(duì)較低的區(qū)間,大概在幾千元到一萬(wàn)元左右。
而長(zhǎng)期全面培訓(xùn)課程則大不一樣,培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)往往會(huì)持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月,課程安排上不僅有系統(tǒng)完整的理論知識(shí)學(xué)習(xí),從無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)原理到各類復(fù)雜的飛行規(guī)則、氣象知識(shí)等都會(huì)詳細(xì)講解;實(shí)操方面更是涵蓋了多種機(jī)型、不同場(chǎng)景下的大量飛行訓(xùn)練,同時(shí)還會(huì)穿插模擬演練、案例分析等環(huán)節(jié),全方位提升學(xué)員的綜合素質(zhì)與技能水平,因其耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng),投入的教學(xué)資源多,學(xué)費(fèi)自然會(huì)比較高,一般在一萬(wàn)多元到數(shù)萬(wàn)元之間,例如一些高級(jí)別的專業(yè)培訓(xùn)課程,隨著培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)的拉長(zhǎng),學(xué)費(fèi)可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。
3、無(wú)人機(jī)執(zhí)照類型
在深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中,不同的無(wú)人機(jī)執(zhí)照類型對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異。像機(jī)長(zhǎng)、駕駛員等執(zhí)照,其培訓(xùn)成本和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各有不同。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn),主要側(cè)重于讓學(xué)員掌握在視距范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)的技能,學(xué)習(xí)相對(duì)基礎(chǔ)一些的飛行操作、安全規(guī)范等知識(shí),培訓(xùn)難度和成本略低一點(diǎn),學(xué)費(fèi)通常在一萬(wàn)元左右。
而無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照培訓(xùn),要求學(xué)員具備更高的專業(yè)素養(yǎng)和技能,除了掌握駕駛員所需技能外,還得學(xué)習(xí)如何在超視距情況下指揮飛行、應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的飛行狀況以及具備一定的團(tuán)隊(duì)協(xié)作指揮能力等,培訓(xùn)內(nèi)容更多更深入,對(duì)教員的要求也更高,所以培訓(xùn)成本增加,相應(yīng)地學(xué)費(fèi)往往在一萬(wàn)元以上。
另外,教員證的培訓(xùn)費(fèi)用更高,通常在兩萬(wàn)元上下,因?yàn)榻虇T不僅要精通各類飛行技能、知識(shí),還得掌握如何傳授知識(shí)、指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練以及具備評(píng)估學(xué)員水平的能力等,培訓(xùn)過(guò)程中需要更多的教學(xué)實(shí)踐、案例分享以及一對(duì)一指導(dǎo)等環(huán)節(jié),這些都使得培訓(xùn)成本大幅提升,進(jìn)而造成學(xué)費(fèi)上的差別。同時(shí),考取不同類別執(zhí)照在培訓(xùn)中使用的設(shè)備、場(chǎng)地要求等也不盡相同,例如大型無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)可能需要更大場(chǎng)地、更昂貴的專業(yè)設(shè)備,這也會(huì)使培訓(xùn)成本提高,反映在學(xué)費(fèi)上就會(huì)出現(xiàn)差異。
1、結(jié)合自身需求
在選擇深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校時(shí),首先要明確自己的學(xué)習(xí)目的,這是挑選合適學(xué)校及課程的關(guān)鍵所在。
如果只是出于個(gè)人興趣愛(ài)好培養(yǎng),比如想將無(wú)人機(jī)用于日常的拍攝、記錄生活中的美好瞬間或者參與一些無(wú)人機(jī)愛(ài)好者的活動(dòng)等,那么可以選擇一些側(cè)重于航拍技巧、基礎(chǔ)飛行操作的課程,像大疆無(wú)人機(jī)教育中心的初級(jí)、中級(jí)課程,或者UTC(由DJI大疆聯(lián)合相關(guān)協(xié)會(huì)認(rèn)證)合格證對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)課程就比較適合,這類課程會(huì)著重講解如何拍出高質(zhì)量的航拍畫面、掌握簡(jiǎn)單且安全的飛行操作手法等,學(xué)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)也不會(huì)太高,一般在幾千元到上萬(wàn)元之間,能讓你在不投入過(guò)多成本的情況下享受操作無(wú)人機(jī)的樂(lè)趣。
要是你有著明確的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,期望未來(lái)能進(jìn)入無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè),比如從事專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行員工作、參與物流配送、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)作業(yè),那么就需要選擇含金量高、具有權(quán)威法律效力的培訓(xùn)課程來(lái)考取相應(yīng)執(zhí)照,例如CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)課程。像能飛無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)學(xué)校提供的中國(guó)CAAC多旋翼和固定翼課程、全球鷹無(wú)人機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校的相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)課程等,雖然這類課程的學(xué)費(fèi)可能會(huì)偏高一些,從一萬(wàn)多元到數(shù)萬(wàn)元不等,但獲得的證書能為你敲開(kāi)就業(yè)的大門,助力你在行業(yè)內(nèi)立足與發(fā)展。
另外,對(duì)于一些已經(jīng)在特定行業(yè)工作,只是想利用無(wú)人機(jī)提升工作效率、拓展業(yè)務(wù)范圍的人員來(lái)說(shuō),比如從事電力行業(yè)想學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)電力巡檢的,那就要挑選有針對(duì)性行業(yè)應(yīng)用課程的培訓(xùn)學(xué)校,像深圳翼飛鴻天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院開(kāi)設(shè)的無(wú)人機(jī)電力巡檢培訓(xùn)課程等,它會(huì)結(jié)合行業(yè)實(shí)際場(chǎng)景和需求進(jìn)行教學(xué),幫助你快速掌握相關(guān)技能,更好地服務(wù)于本職工作。總之,根據(jù)自身需求來(lái)選擇匹配的培訓(xùn)學(xué)校及課程,才能讓學(xué)習(xí)更有成效。
2、對(duì)比學(xué)費(fèi)性價(jià)比
在確定了自身需求后,面對(duì)眾多深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校,對(duì)比學(xué)費(fèi)性價(jià)比就顯得尤為重要了。
不同學(xué)校針對(duì)相同或類似課程的收費(fèi)往往存在差異,不能僅僅只看學(xué)費(fèi)的高低,還需要綜合考量教學(xué)質(zhì)量、師資力量等多方面因素。例如,有些小規(guī)模的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可能學(xué)費(fèi)相對(duì)較低,但師資隊(duì)伍可能是由兼職人員或者資質(zhì)不全的教員組成,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水平有限,這樣的培訓(xùn)可能無(wú)法讓你扎實(shí)地掌握無(wú)人機(jī)相關(guān)技能,后續(xù)還可能影響你考證或者實(shí)際應(yīng)用能力。
而像全球鷹無(wú)人機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校,雖然部分課程如多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員VIP班學(xué)費(fèi)在10000元至15000元左右,直升機(jī)駕駛員中級(jí)考證班學(xué)費(fèi)在15000元至20000元之間,價(jià)格相對(duì)較高,不過(guò)它擁有自有考場(chǎng),學(xué)員能在熟悉的環(huán)境考試,減少緊張感提高考證通過(guò)率,其師資隊(duì)伍專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富,還具備眾多榮譽(yù)資質(zhì),在行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度高,綜合來(lái)看性價(jià)比就比較突出。
再如能飛無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)學(xué)校,中國(guó)CAAC多旋翼視距內(nèi)駕駛員課程費(fèi)用大約在9000元至15000元之間,超視距駕駛員及教員課程學(xué)費(fèi)則在20000元至52000元之間,農(nóng)業(yè)植保課程費(fèi)用根據(jù)課程難度和時(shí)長(zhǎng)在12000元至35000元不等,看似學(xué)費(fèi)跨度較大,但學(xué)校擁有專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)、完善的教學(xué)設(shè)施、靈活的教學(xué)模式以及充足的實(shí)踐機(jī)會(huì),還與多家企業(yè)有合作關(guān)系能提供就業(yè)對(duì)接,整體算下來(lái)性價(jià)比也是不錯(cuò)的。
隨著無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化,對(duì)于專業(yè)飛手的需求也日益增加,進(jìn)而催生了大量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)需求,促使深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)越發(fā)活躍,各類培訓(xùn)...
無(wú)人機(jī)操作員主要負(fù)責(zé)操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行,并按要求收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在航空公司中,操作員能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航線勘察數(shù)據(jù)的收集,為航線規(guī)劃、安全...
無(wú)人機(jī)駕駛證在中國(guó)主要由CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā),分為多種類型,常見(jiàn)的有視距內(nèi)駕駛員(VLOS)、超視距駕駛員(BVLOS)以及教員等...
飛無(wú)人機(jī)需要考證,不同類型對(duì)應(yīng)著不同的操控要求和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),只有取得對(duì)應(yīng)執(zhí)照,才具備合法操控飛行的資格,可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的...
無(wú)人機(jī)維修與維護(hù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)有一定難度,學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和學(xué)習(xí)進(jìn)度,自主選擇觀看學(xué)習(xí)。在一些專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)網(wǎng)站上,會(huì)有專家講解的無(wú)人機(jī)維...
根據(jù)近期的報(bào)道,越來(lái)越多的年輕人選擇考取無(wú)人機(jī)駕駛證,以此增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此想要立足無(wú)人機(jī)駕駛員行業(yè)選對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是關(guān)鍵,...
CAAC是中國(guó)民用航空局的英文縮寫,相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的,含金量極高,是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門磚,...
常見(jiàn)的各類型無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用大致如下:視距內(nèi)駕駛員證所需費(fèi)用一般在5000元到10000元左右;超視距駕駛員考取費(fèi)用通常要比視距內(nèi)駕駛員更高...
無(wú)人機(jī)駕駛證可以在中國(guó)民用航空局認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試。在完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練后,參加由民航局組織的統(tǒng)一考試,包括理論考試和實(shí)際飛行操作考...
CAAC證書即民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照,由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接頒發(fā)和管理。它是唯一由民航局直接頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照,具有權(quán)威的法律效力,是全國(guó)通...
經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手薪資較高。有5-10年經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛手,50%的崗位月薪在6000-10000元之間,年薪為7-12萬(wàn)元。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,飛手...
在考取無(wú)人機(jī)駕駛證的過(guò)程中,選擇一家有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)至關(guān)重要。好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠提供系統(tǒng)的理論課程和豐富的實(shí)操訓(xùn)練,確保培訓(xùn)質(zhì)量和考試的權(quán)威性...
隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)需求的日益增長(zhǎng),低空經(jīng)濟(jì)已成為全球及我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其培訓(xùn)學(xué)校也如雨后春筍般...
考無(wú)人機(jī)駕照需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則。無(wú)人機(jī)飛行需要在法律和規(guī)則的框架內(nèi)進(jìn)行,報(bào)考者應(yīng)了解并承諾遵守相關(guān)的法律法規(guī)和飛行規(guī)則,包括...
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注無(wú)人機(jī)駕駛證的考取。擁有無(wú)人機(jī)駕駛證,不僅能夠確保合法飛行,還能提升飛行技能和安全意識(shí),...