cad制圖初學(xué)入門(mén)可以看的書(shū)有《AutoCAD從入門(mén)到精通》、《中文版AutoCAD 2018從入門(mén)到精通(實(shí)戰(zhàn)案例版)》等等,根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇即可。
《中文版AutoCAD 2020從入門(mén)到精通(實(shí)戰(zhàn)案例版)》
這是一本AutoCAD視頻教程、AutoCAD基礎(chǔ)教程。它融合了AutoCAD機(jī)械設(shè)計(jì)、AutoCAD建筑設(shè)計(jì)、AutoCAD室內(nèi)設(shè)計(jì)必備的基礎(chǔ)內(nèi)容,以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn),全面系統(tǒng)地介紹了AutoCAD 2020軟件在二維和三維繪圖方面的基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用技巧。全書(shū)共18章,包括AutoCAD 2020入門(mén)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本繪圖設(shè)置、二維圖形的繪制與編輯、圖案填充、文本和表格的應(yīng)用、尺寸標(biāo)注、輔助繪圖工具的使用、三維造型基礎(chǔ)知識(shí)和三維造型的繪制與編輯等。在講解過(guò)程中,每個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)均配有實(shí)例講解,既能提高讀者的動(dòng)手能力,又能加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。
《中文版AutoCAD 2018從入門(mén)到精通(實(shí)戰(zhàn)案例版)》
這是一本Auto CAD視頻教程、Auto CAD基礎(chǔ)教程。它融合了AutoCAD機(jī)械設(shè)計(jì)、AutoCAD建筑設(shè)計(jì)、AutoCAD室內(nèi)設(shè)計(jì)必備的基礎(chǔ)內(nèi)容,以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn),系統(tǒng)、全面地介紹了AutoCAD 2018軟件在二維和三維方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技巧。全書(shū)共18章,包括AutoCAD 2018入門(mén)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本繪圖設(shè)置、二維圖形的繪制與編輯、圖案填充方法、文字和表格的使用、尺寸標(biāo)注、輔助繪圖工具的使用、三維造型基礎(chǔ)知識(shí)和三維造型的繪制與編輯等。在講解過(guò)程中,每個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)均配有實(shí)例講解,可以提高讀者的動(dòng)手能力,并加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解。
建議初學(xué)者先買(mǎi)本CAD基礎(chǔ)類的書(shū),因?yàn)闀?shū)上的知識(shí)點(diǎn)比較系統(tǒng),這樣可以縮短學(xué)會(huì)的時(shí)間。當(dāng)然網(wǎng)上也同樣有很多免費(fèi)的資料,但是卻繁雜各異,難以同系統(tǒng)的書(shū)相比。所以買(mǎi)一本適合自己的書(shū),等你看完這本書(shū),CAD就差不多入門(mén)了。
要想學(xué)好CAD制圖,可不是光有理論知識(shí)就可以的,要勤加練習(xí)。只有練的多了,CAD制圖軟件上的每一個(gè)命令、每 一個(gè)參數(shù)才會(huì)了如指掌。這樣用起來(lái)才會(huì)得心應(yīng)手,運(yùn)用自如。這里就需要深 入地學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)上的CAD教程了。
學(xué)CAD軟件的使用通常需要10天到15天就能夠掌握基本的軟件功能,但是由于CAD的功能太多,如果需要掌握所有的功能,特別是深入學(xué)習(xí),還需要一段時(shí)間。了解自己的定位和需求之后,是學(xué)習(xí)那些部分所用,再進(jìn)行深入學(xué)習(xí),這個(gè)過(guò)程大概需要10到15天。最后,大概1到2個(gè)月的時(shí)間就能掌握CAD的使用了。
剛剛學(xué)習(xí)PS的新手,教程特別重要,網(wǎng)上一搜到處都是視頻教程,新手分辨能力有限。有的教程不夠全面,有的講的太過(guò)于繁瑣,因此下面小編為大家整理的...
很多人都喜歡素描,但是并不是所有人都經(jīng)過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí),所以大部分素描愛(ài)好者都是自學(xué)的素描,那么作為新手小白,自學(xué)時(shí)該選擇什么樣的入門(mén)書(shū)籍比較有...
CAAC無(wú)人機(jī)考試官網(wǎng),是由中國(guó)民用航空局設(shè)立的官方平臺(tái),在無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展以及無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)與資格認(rèn)證方面,有著舉足輕重的地位。
在深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中,不同的無(wú)人機(jī)執(zhí)照類型對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)費(fèi)用存在差異。像機(jī)長(zhǎng)、駕駛員等執(zhí)照,其培訓(xùn)成本和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各有不同。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培...
隨著無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化,對(duì)于專業(yè)飛手的需求也日益增加,進(jìn)而催生了大量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)需求,促使深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)越發(fā)活躍,各類培訓(xùn)...
無(wú)人機(jī)操作員主要負(fù)責(zé)操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行,并按要求收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在航空公司中,操作員能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航線勘察數(shù)據(jù)的收集,為航線規(guī)劃、安全...
無(wú)人機(jī)駕駛證在中國(guó)主要由CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā),分為多種類型,常見(jiàn)的有視距內(nèi)駕駛員(VLOS)、超視距駕駛員(BVLOS)以及教員等...
飛無(wú)人機(jī)需要考證,不同類型對(duì)應(yīng)著不同的操控要求和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),只有取得對(duì)應(yīng)執(zhí)照,才具備合法操控飛行的資格,可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的...
無(wú)人機(jī)維修與維護(hù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)有一定難度,學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和學(xué)習(xí)進(jìn)度,自主選擇觀看學(xué)習(xí)。在一些專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)網(wǎng)站上,會(huì)有專家講解的無(wú)人機(jī)維...
根據(jù)近期的報(bào)道,越來(lái)越多的年輕人選擇考取無(wú)人機(jī)駕駛證,以此增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此想要立足無(wú)人機(jī)駕駛員行業(yè)選對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是關(guān)鍵,...
CAAC是中國(guó)民用航空局的英文縮寫(xiě),相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的,含金量極高,是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門(mén)磚,...
常見(jiàn)的各類型無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用大致如下:視距內(nèi)駕駛員證所需費(fèi)用一般在5000元到10000元左右;超視距駕駛員考取費(fèi)用通常要比視距內(nèi)駕駛員更高...
無(wú)人機(jī)駕駛證可以在中國(guó)民用航空局認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試。在完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練后,參加由民航局組織的統(tǒng)一考試,包括理論考試和實(shí)際飛行操作考...
CAAC證書(shū)即民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照,由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接頒發(fā)和管理。它是唯一由民航局直接頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照,具有權(quán)威的法律效力,是全國(guó)通...
經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手薪資較高。有5-10年經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛手,50%的崗位月薪在6000-10000元之間,年薪為7-12萬(wàn)元。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,飛手...